når du snakker omsolceller, vi er ikke rart i alle levende områder, motorveier, og selv vi kan se sollysene i parker.

og den siste varme delte sykkelen brukte ogsåsolenergiteknologi. I frontrammen av mobike sykler installert med solcellen er hoveddelen av strømforbruket den smarte låsen. Den første generasjonen sykkel er avhengig av arbeidskraft som genererer makt for å lade den smarte låsen, noe som gjør ritten mer arbeidskrevende. men nå blir solenergiteknologien brukt, vil ridning bli lettere.

slik som vi kan se, så mye brukt solenergi teknologi, hva er arbeidet prinsippet? sollys panel er faktisk en pn krysset består av to halvledere. bare snakk om pn-krysset, det dopes forskjellige elementer i halvleder silisium, på grunn av det forskjellige ekstranukleære elektron antall forskjellige elektroner, dopet med forskjellige elementer, vil det være med overskytende elektroner eller hull, det er dannelsen av p-type halvleder eller n-type halvledere. I dette tilfellet, hvis kombinere halvlederen p-type og halvleder n-typen, ville den forskjellige elektronkonsentrasjonen og den forskjellige hullkoncentrasjonen på begge sider bevege seg mot motsatt side, noe som resulterer i et endogent elektrisk felt i pn-krysset. som vist under.

når solen skinner på pn-veikrysset, vil det produsere hull eller elektroner i halvlederen p-type halvleder eller n-type. Under virkningen av det endogene elektriske feltet vil hullene eller elektronene skille seg raskt. Hvis en sløyfe dannes, vil den fortsette å produsere strøm. som vist under.

Dette er arbeidets prinsipp forsolcellepanelerpå mobike.