et år etter at de ble enige om å samarbeide, har japanske konglomerat itochu og energilagringsselskapet moixa benyttet 10.000 boliglagringssystemer med en kumulativ kapasitet på 100 mwh.

moixa, som bruker nettprogramvaren for å lage et virtuelt kraftverk (vpp) ved å samle batteriene, hevder flåten av enheter den administrerer i Japan er den største som drives av et kunstig intelligenssystem over hele verden.

nettverksprogramvaren tapper værdata, en boligprofil for hvert innenlandske batteri og nettprissignaler for å beregne når det skal lade fra nettet eller utladningen. redusere regninger ved å bruke slike ‘smarte batterier’, reduserer belastningen på nettet samtidig.

"Vi ønsker å akselerere den globale overgangen til et energisystem med null karbon," sa administrerende direktør i Moixa, simon daniel. “Smart lading av batterier i hjem og elektriske kjøretøy er det viktige verktøyet for å oppnå avkarbonisering ved å lagre og skifte sol- og vindressurser. samtidig hjelper det å spare penger for forbrukerne og redusere infrastrukturkostnadene. "

moixa sier at det er i en god posisjon å adressere markedet for aggregering av bolig- og elektriske kjøretøybatterier (ev) -batterier, ettersom det har rullet ut toveis produkter i årevis. selskapet hevder allerede å administrere en gigawatt-timers skalaportefølje av vpps. moixa sier at den har analysert mer enn 50 terabyte av husholdningenes forbruk, generasjonsmønster, værvarsling, energitariffkostnader, batteriets ytelse og besparelsesdata for å forbedre nøyaktigheten til spådommene.

"Kundene våre får mer verdi av batteriene sine med moixas gridshare-programvare," sa koji hasegawa, daglig leder for industrikjemikaliavdelingen i itochu. "Det gjør dem i stand til å maksimere solressursene og forberede seg på værrisiko."

opplevelsen av å styre en så stor flåte av toveis batterier gir en blåkopi for å bruke teknologien på evs. med japan som er vertskap for verdens tredje største ev-flåte, kan moixa tappe et annet levende marked. i mars signerte honda og moixa et partnerskap for å bringe toveis retninger til Europa innen neste år.