energilagringsmarkedet vil være det nyeste produktet som er berørt av trumf handelskrig, ettersom litium-ion-batterier er ekskludert fra Kinas importproduktgruppe, og USA-presidenten kunngjorde at tollene vil bli utsatt til 15. desember.

trumf kan ha utelukket noe forbrukerelektronikk fra de kinesiske importtariffene, men litium-ion-batterier har ikke slik preferanse.

solcelle. solcellepaneler. inverter. stål. aluminiumsramme for solcellepaneler . nesten ingen del av solforsyningskjeden påvirkes ikke av trumfregjeringens tollsatser for globale produkter ... hovedsakelig i Kina.

Du kan nå legge til batterier i listen. litium-ion-batterier, for å være nøyaktig. koden htsus 8507.60 ble inkludert i listen over kinesiske produkter som ble publisert i går, som vil pålegge en 10% -tariff for de endelige rundene på 301 tollsatser som president Trump.

klargjøre at kunngjøringen som inneholder litium-ion-batterier fritok andre produkter på grunnlag av "helse, sikkerhet, nasjonal sikkerhet og andre faktorer" og forsinkede tollsatser for gruppe iii til 15. desember.

Kinas batteriindustri har produsert en lang skygge over resten av verden. i fjor hadde Kina to tredjedeler av verdens produksjonskapasitet for energilagring av litiumionprodukter i elektriske kjøretøyer og kraftindustrien.

i juni ga kelis bakers-buckman, administrerende direktør i energilagringsforeningen (esa), en uttalelse med advarsel om at takster på kinesiske batterier ville ha en "direkte og ugunstig" innvirkning på energilagringsinstallasjonen:

de foreslåtte takstene ville hemme vekst og jobbskaping, ettersom energilagringsprosjekter som allerede var inngått, ble utsatt eller kansellert. med dette i tankene, mens etterspørselen etter forbedret spenst og ren energi øker over hele landet, vil høyere kostnader og usikkerhet bli hindringer.

lignende batterier som brukes i elektriske kjøretøyer kan også ha innvirkning på markedet for elektriske biler.

amerikanske produsenter er ikke immun

i teorien skal tariffer gi tesla og andre u.s. batteriprodusenter et konkurransefortrinn. esa påpekte imidlertid at i den siste runden av artikkel 301 er det innført tollsatser for import av litium, kobolt og grafitt, som utgjør de viktigste råvarene for litium-ion-batterier.

fordi Kina leverer det meste av verdens kjemiske litium og kobolt - og all sfærisk grafittproduksjon - har disse tariffene utvilsomt påvirket gigafactory i nevada, tesla og noen få andre amerikanske batteriprodusenter, inkludert fabrikker som akasol, som planlegges å være i nærheten av detroit .